据了解，4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。

    笔者跟随一位车主，来到位于太原东龙丰田4S店，检查汽车变光开关是否有问题。下面是工作人员与车主的对话记录。“这个开关坏了。”“开关坏了？”“这里边的(内部线路箱)烧了。”“等于开关要换？”“对，给换个开关。”“得多少钱？”“配件钱就是一千大几，你要换的话，我具体给你查一下价格。”“工时费呢？”“工时费300多元。”就这样一个普通的控制汽车灯光开关配件，在这里换一个要一千大几，而不到一个小时换配件，工时费要收取300元，这个价格实在让人无法接受。车主问“怎么会这样高的价格？”“开关是4S店统一的。”“在外边能买得到吗？”“估计买不到。”这位工作人员告诉车主，4S店的汽车配件都是原厂配送的，价格全国统一，在外边根本没有销售，如果要在外边购买配件换上，出了问题厂家不会承担任何责任。

    4S店的这种说法究竟站不站得住脚？难道配件市场上真的没有原厂配件卖？笔者与这位车主到太原市的汽配城实地了解。“这是丰田原厂的配件吗？”“这是一个品牌的。”“丰田能用的吗？”“纯原厂的。”“这与4S店有什么别？”汽配城的摊主告诉笔者，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界500强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。在这家丰田车配件专营柜台，笔者见到了4S店报价1680元的轴承。“你们这配件都是原厂的？”“保证跟4S店那一模一样，380块钱。”“原厂380元，那如果这边找人安装呢？”“大概需要80块钱的手工费。”

    在太原东龙丰田4S店需要1980元钱才能换的轴承，在这里仅需460元就可以解决，价格竟然相差达4.3倍。笔者仔细将这个轴承与原车上的轴承进行了比较，没有看出有何差别。笔者拿着这个轴承问工作人员“4S店跟这个是一样吗？”“一模一样。”“一模一样？”“对，一点不带有区别，我保你三个月。”“如果三个月有问题可以换？”“可以。”

    同样的配件，在4S店维修与在普通汽修厂维修，价格相去甚远。太原某汽车配件城姜大明先生以普通丰田汽车为例，给笔者列举了一组常用配件的维修数据：三滤，4S店的价格是200多元，而汽配城的卖价是90多元，工时费，4S店是150元到220元，普通维修厂是40元到80元；汽油泵4S店的价格是1259元，而汽配城的卖价是520元，工时费，4S店是450元到550元，普通维修厂是200元到260元。姜大明告诉记者，通常配件生产厂为汽车生产企业配套加工的配件，汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%给4S店，4S店再加价30%以上卖给车主。